Иван Петлешков даде интервю пред  след медийната атаката срещу него

Иван Петлешков даде изявление пред  след медийната офанзивата против него от страна на Илиян Филипов, Васил Боснешки и свързани с тях компании и браншови организации.

Ето и част от акцентите:

Наел съм юристи, които изготвят тъжби до всички институции за клеветите. Не съм викан където и да е по тъжби против мен. Призовавам вътрешният министър по-бързо да отговори на въпросите сложени в Народното събрание, свързани с мен.

Нямам роднински връзки с каквито и да е шефове и техни заместници в системата на Министерство на вътрешните работи.

Никога не съм взел участие във компанията издател на TrafficNews или друга медия, връзките ми с „ Бушидо “ са през „ Трафик СОТ “, която охранява увеселителния комплекс.

Отношенията ми с Илиян Филипов и Васил Боснешки бяха другарски. Те взеха решение да излязат от общите ни бизнес планове. Филипов искаше медиен комфорт, като въздействам на издателите на TrafficNews, a Боснешки да позволявам хора посочени за наркоразпространители в увеселителния комплекс.

Атаката против мен е, с цел да се измести фокуса от акцията на полицията в ПИМК и Некст Лоджистик.

Псевдомасонски кръг с хора от Пловдив са ме показали като техен зложелател, това е няколкогодишен развой.

Проверки не ме плашат – за няколко години имаме над 1500 инспекции в „ Трафик СОТ “  - повече от всички охранителни компании общо от началото на Прехода в България.

Съпричастен съм към концепциите на „ Браво Пловдив “, тъй като ми импонират – пробват се да вземат решение проблемите с позитивизъм.

Ето и цялото изявление на Иван Петлешков:

-Г-н Петлешков, името Ви бе упоменато в няколко изявления в профилите на Илиян Филипов и Васил Боснешки, където Ви упрекват в съвсем всички смъртни грехове и редица типове нарушаване на Наказателния кодекс, по какъв начин ще отговорите на тези обвинявания и какви ограничения ще предприемете?

-На първо място дължа обществено пояснение най-много на фамилията си, на хората, с които работя и на пряитиелите си, както и на обществото. Тези обвинявания са извънредно тежки и те би трябвало да бъдат оправени към правоохранителни органи, а освен към медиите. Казвам го, като човек с юридическо обучение и подобен професионален опит. Имам пояснение за какво те са избрали този метод, а не са пуснали сигнал към правоохранителните органи.  До момента, доколкото знам няма подадена тъжба от тях, защото аз не съм викан където и да е по този мотив. Смятам, че това е по отношение на адвокатски съвет, който им е даден, тъй като в този момент са уязвими за отправените изказвания единствено за клюка, което се преследва по Гражданския процесуалния кодекс, а в случай че подадат формален сигнал с тези изказвания, то това ще е закононарушение от общ темперамент – набеждаване пред органи на властта.

Вече съм подхванал ограничения, свързал съм се с адвокатски екип, който изготвя тъжби до всички институции, които са съотносими към всички техни  извършени дейности и изказвания.

-Едно от тях е, че Вие влияете на кадровата политика в редица институции, в това число и Министерство на вътрешните работи, като даже загатнаха роднински връзки с дадени началници на полицията. Също, че режисирате наличието в медии, в това число и в TrafficNews. Как ще коментирате тези обвинявания?

-Нямам такива роднински връзки с никой от цитираните имена. Нито съм кум, нито кумец на зам.-директора на ОД на Министерство на вътрешните работи в Пловдив Димитър Събчев.  Първото ми висше обучение е от Академията на Министерство на вътрешните работи. Имам състуденти, които към момента работят в Министерство на вътрешните работи, за разлика от мен, които са на всевъзможни равнища в йерархичната конструкция на системата.  Това не значи, че аз имам обязаност.

Относно обвиняванията, че имам въздействие върху чиновници от Министерство на вътрешните работи, обществена информация е, че съм взел участие в митинги и съм желал оставката на няколко шефове на полицията в Пловдив. Също по този начин и на министър на вътрешните работи, който бе юрист, а и в този момент съставлява двамата господа.

През годините съм показвал, че когато не съм склонен като жител със протичащото се в полицията, аз съм изразявал своята позиция.

Участвах в наставнически митинг против разпространяването на опиати в двора на учебно заведение „ Душо Хаджидеков ”. Също в шествието и митинга на представителите на ресторантьорите по повод  полицейската акция с  разсъбличане на повече от 400 пловдивски жители в клуб „ Бушидо ”.

Лично изпратих отворено писмо до министъра на Министерство на вътрешните работи с искане на оставката на шефа на пловдивската полиция след злополука с щерка ми. Тогава подадох сигнал за неработеща светофарна уредба, като предизвестих, че може да стане още веднъж тежка злополука. Тогавашният шеф не взе отношение и последва ПТП на същото кръстовище с две жертви.

Относно въздействието в медиите, видно от Търговския указател аз съм съсобственик в „ Трафик СОТ “ ООД. Издател на „ Трафик нюз “ и медийната група е „ Трафик Бул “ ООД, в която в никакъв случай не съм имал благосъстоятелност или да съм взел участие в нея, като нямам отношение към публицистичната политика на медията.

-За никого в Пловдив, а и България, не бе загадка, че с Илиян Филипов и Васил Боснешки сте имали бизнес връзки, а това е видно и от Търговския указател. Какво се случи с общите ви бизнес планове – може ли това да е повода за офанзивата против вас?

-С двамата имахме общи бизнес планове, в които аз ги бях поканил да вземат участие, защото смятах, че те можеше да имат сериозен принос в тях. Илиян Филипов изрази предпочитание да напусне тези планове, решението не е било мое. Причините за това са негови, аз имам някакво пояснение за себе си. Нямаме неуредени бизнес или финансови връзки, никой не дължи нищо на другия, като това може да се види с публични документи.

-Казахте, че имате пояснение за себе си за разрива в връзките Ви – какво е то?

-За мен повода е неудовлетворението, което има Илиян Филипов, че не има медиен комфорт,  който той се опитваше да реализира през мен, като оказвам въздействие на Александър Апостолов(б.а. съсобственик и издател на TrafficNews). С него съм съучастник в „ Трафик СОТ “,  а той е издател на медията.

-Какви бяха връзките ви с Илиян Филипов преди този раздор?

-Приятелски… Ходили сме по почивки дружно, той познава фамилията ми доста добре. За Васил Боснешки мога да кажа същото.

Отново запитвам - каква цел преследват двамата? Ако задачата е спиране и наказване на възможна незаконна активност, то сигналите трябваше да са до способените органи, а не обществени. Поглеждайки действително по този метод се оповестяват възможни закононарушения  и по този метод те могат да прикрият следите си.

Според мен задачата е да бъде опетнено името ми, да бъда уязвен персонално, аз жена ми,  децата ми, околните ми… Още повече, че част от изнесената информация не касае осъществявани закононарушения, а са клюки, касаещи персоналния ми живот. Те целят да наранят жена ми и децата ми. Тези хора познават фамилията ми. Били са в дома ми. Тези срамни дейности демонстрират единствено какъв брой низко  може да слязат двамата.  

-А с Васил Боснешки каква е повода за спора Ви?

-Там повода е друга, като тя е поради даването на указания от мен така наречен Коцетата от „ К2 “( б.а. Костадин Маршавелов и Костадин Ганчев – Русия) да не бъдат допускани в увеселителния комплекс „ 7 Points ” и най-много клуб „ Бушидо “ поради допустимо наркоразпространение от тяхна страна.

Искам да поясня, че аз нямам отношение към собствеността на увеселителния комплекс, в който е включено и „ Бушидо “. Отношенията ни са, че аз съм притежател и шеф на компанията, която охранява този комплекс. На много хора, за които има информация, че са съпричастни към наркоразпространение в Пловдив са дадени указания на охранителите да не позволяват тези лица в комплекса.

Това беше и повода да се разделим с Боснешки, тъй като той е извънредно непосредствен с този кръг от „ К2 “, като единият даже сега е в ареста за рекет и наркотици(б.а. Коцето Русия), а Боснешки се опитваше да анулира тази възбрана.

Най-голямото доказателство за това, че действаме вярно е, че когато бе огромната акция в „ Бушидо ” известна като „ голите обиски ” вътре не бяха открити лица с опиати или оръжия.

-Защо съгласно вас се случи тази офанзива против Вас тъкмо в този момент?

-За мен повода е медийното отразяване на интервенцията на полицията с тежко престъпно закононарушение и на тях им беше извънредно неприятно, че това се отрази в медиите. Може да е някакъв опит за измама и да се пробват да отклонят вниманието от тях. Вероятно е въпрос на струпване, тъй като голям брой медии отразиха и митинга на клуба по кикбокс и техните заявления. Освен това напрежението, което е в Ботев и други кавги, които гравираха към фирмите на Филипов и Боснешки.

На последния парламентарен надзор депутатът от Българска социалистическа партия Иван Петков прочут с прякора Бебето е задал въпроси към Министъра на вътрешните работи Даниел Митов по отношение на мен и изказванията на Васил Боснешки. Изключително съм признателен за тези въпроси и се надявам час по-скоро те да получат отговор от най-високата естрада в България – тази на Народното събрание, с цел да стане ясно, че всички тези обвинявания са били безусловно безпочвени.

Мен инспекции не ме плашат, в противен случай! Искам единствено да кажа, че през последните няколко години „ Трафик СОТ “ е бил обект на над 1500 инспекции единствено от Министерство на вътрешните работи, а също и от всички вероятни институции, за които има протоколи. Само за съпоставяне от началото на Прехода в България всички охранителни компании общо не са били проверявани толкоз.

Освен това аз, фамилията ми, моите съдружници и техните фамилии бяха обект на тенденциозна инспекция от Национална агенция за приходите и други институции. Нито една от тях нe откри нарушавания. Доколкото ми е известно към момента има инспекция за дейностите на полицията за „ голите обиски ”, когато отпред на Министерство на вътрешните работи бе същият този юрист, за който няколко пъти стана дума.  

Това е част и от обяснението за офанзивите против мен, защото съм посочен за „ зложелател “ на един псевдомасонски кръг, при цялото ми почитание към концепциите на масонството. В този кръг хората са основно от Пловдив, като техни представители желаеха нещо от мен, което аз отхвърлих да направя. След това те насочиха и експанзията си против мен. Това не е от през днешния ден, а няколкогодишен развой.

-Вие сте част от гражданското съдружие „ Браво Пловдив “, като на доста от акциите им присъствате и това е очевидно от фрагментите. Какво е отношението Ви към сдружението?

-Съпричастен съм към самодейностите на „ Браво Пловдив “. Импонират ми, тъй като това съдружие се пробва да взема решение проблемите в нашето общество с позитивизъм, което съответствува с моя метод мислене. Не с борба, не с хейт, а с позитивизъм. За това се включвам в самодейностите, финансирам част от тях, като даже някой и ги предизвиквам. Срещите на „ Браво Пловдив “ са обществени и всеки, който реши, може да участва на тях и е добре пристигнал, с цел да види с какво се занимава Сдружението.

Атмосферата в нашето общество е противоположната на риториката на Сдружението.  Хейтът и хулите на улицата, на публичните места,в парламента… Те са присъщи и за говоренето на двамата някогашни мои съдружници.

Този звук даже да се дава в Народното събрание и да става всеобщо събитие, аз не съм склонен с него. За това желая да зададем нова посока и метод на другарство в обществото.   Това е нещото, което ме притегли в „ Браво Пловдив ”, защото са избрали този път и дават персонален образец. Аз също го върша  - с цялата си бизнес и социална активност съм се старал и не преставам да го върша, да бъда образец за децата си. Защото считам че персоналният образец е най-хубавият образователен способ.

-Вие сте прочут като бизнесмен, държавник и състезателен активист – какви действия и бизнеси развивате сега,  а също и на какви публични и спортни прояви помагате?

-Освен с присъединяване ми в „ Трафик СОТ “, която е една от най-големите охранителни компании в цяла Българи, силата ми е ориентирана към два бизнес плана, които са стартъпи в същинския смисъл на думата. Единият е „ Марица Полимер “, която компания е водач в преработването на пластмаса в Европа, изключително в сегмента на полипропилен. Там към този момент надграждаме и стигаме до идващото равнище, като произвеждаме транспортни палети от тази модифицирана пластмаса, като задачата ни е да сме компания, която на 100% дава отговор на критериите за кръгова стопанска система.

Вторият бизнес план, който съм насочил силата си е „ Електрик Байк ЕУ “, която създава електрически колела и мотопеди и е една от най-бързоразвиващите се компании в Източна Европа.

Спортът е друга моя пристрастеност, с която се занимавам от детството си. И сега се пробвам да спортувам и упражнявам съвсем всички ден.  Вярвам, че спортът е най-хубавият път да възпитаваме децата си и в максимата „ здрав дух в крепко тяло “.

Подпомагам финансово спортни клубове от бойни спортове през лека атлетика до художествена гимнастика. Те не са свързани единствено с Локомотив, който тим е в сърцето ми и на всеки е известно това.  Подпомагам  цялата палитра от спортни клубове от всички цветове и региони на Пловдив.  

Също по този начин оказвам помощ за построяването на християнски и мюсюлмански храмове, като съм измежду учредителите на две фондации. Те са си сложили за цел да изградят православна черква в регион „ Южен ” и  мюсюлмански храм в „ Източен ”. Включвал съм се и в доста благотворителни и обществени дела.

Искам да кажа тези неща, не с цел да се лаская,  а да се обосновавам, че в случай че клеветниците са прави и аз съм нарушител, то съм от по-специален тип, а парк Лаута, където всяка година мъкна персонално трупи дружно с пловдивчани е Шеруудската гора.

Ще допълня последно, че бях харесван, хвален, обичан от тях когато заставах на тяхна страна в борбите, които водиха те.  За това ще изтъквам един от моите обичани създатели Мигел де Сервантес, който споделя:

„ Предателството може и да се харесва на някого, само че предателите ги ненавиждат всички ”.

- Ситуацията в Европа се промени доста внезапно единствено за няколко месеца – какви рискове крие за България и по какъв начин може да се отрази това на бизнеса у нас?

-Развитието на обстановката в света, освен в Европа е изключителна изненада за мен. Ако допреди 6 месеца ме бяхте попитали за това, изрично щях да кажа, че пътят на България е непроменяемо обвързван със Съединени американски щати. Сега виждам, че Америка нямат предпочитание да вървят в една посока с Европа и в частност България. За това в тези смутни времена, считам, че правилният път е по-голяма интеграция на Европа. Не единствено стопанска система и финанси, а и войска, полиция и правосъдни система.

Ако България остане независим състезател, тя ще бъде употребена и експлоатирана от Великите сили.  Трябва да дефинираме заплахите за България. Те са свързани с наши съседи, а в случай че останем без поддръжката на Европа, тя ще падне в жертва на имперските упоритости на нашите съседи.  За това българската страна би трябвало да има поредна политика и да бъде по-тясно интегрирана в структурите на Европейския съюз.

Относно дали това съставлява заплаха за бизнеса, моят метод на мислене е, че зад всеки проблем се крие опция.  Със сигурност това разбъркване на пластовете ще докара до разрушение на статуквото, само че това отваря и доста нови благоприятни условия за българската стопанска система, която е доста по-гъвкава от западноевропейските страни, които са тясно свързани с Щатите.

За мен е време и България да преразгледа данъчната си политика. Тук не приказвам за 10% корпоративен налог, който крепи българската стопанска система.

Данъчната тежест да се реалокира от облагане на приходите към облагане на потреблението. Превърнали сме се в последните 30 години в потребителско общество. Смятам че би трябвало да се вкара налог  „ Лукс ” за избрани артикули и услуги, както и да се постанова данък за изнасянето на облагата отвън България. Това е по-справедливо, а и по този начин ще се подтикват вложенията у нас.

-Какво мислите за развиването на Пловдив и какви промени са нужни, с цел да бъде градът по-добро място за живот

-Първо би трябвало да дефинираме проблемите на града, с цел да намерим решенията за тях. Безспорно транспортният проблем е най-големият. Не можем да спрем градът да се разраства, като той ще продължава да притегля от ден на ден поданици, което пък ще задълбочи този проблем.  Това пък от своя страна ще рефлектира отрицателно към икономическото развиване на града.  Трябва да се видят кои са вероятните решения. За всички е ясно, че в Пловдив не може да има метро, булевардите в централна градска част също няма по какъв начин да се разширят.  

От друга страна Пловдив е един от най-гъстонаселените градове в Европа – това е проблем, само че и опция. Разстоянията са къси в града и всички е напълно близо. Освен наложителното възстановяване на качеството на градския превоз, вярно развиване на веломрежата е положително решение.

С велосипед от край до край градът може да бъде прекосен за 15 минути, в случай че има подобаващата инфраструктура. Климатичната зона, в която се намира Пловдив потреблението на велосипед е допустимо 12 месеца в годината.  Това, което би трябвало да се случи е формалните и неофициалните водачи в града ни да създадат публично задоволително потреблението на колела. За това приканвам кметът, общинските съветници, предприемачите, известните персони да употребяват велосипед.

Това обаче е обвързано със свързването на цялата мрежа от велоалеи, а също по този начин всяка нова улица в града да върви наложително с велоалея.

Презастрояването също задълбочава транспортният проблем и понижава качеството на живот в града. Трябва да се възнамерява далновидно разширението на града и да се насочват строителните компании отвън централната градска част и гъстозастроените региони. За мен би трябвало да се преразгледа Общият организационен проект в частта към вътрешния кръг на Околовръстното. За това общината обаче би трябвало да възнамерява и инфраструктура.

Друг сериозен проблем, който обаче е за цяла България, а освен за Пловдив е достъпът до сила. Не приказвам единствено това, че цената е висока, а за това че имаме сложен достъп до сила. Заради монопола на ЕРП-тата доста бизнеси, чакат с години да започват своя активност поради проблеми със свързаността.  Аз самият се сблъсквам с този проблем – фабрика за транспортни палети е построена от 2 години, машината е най-голямата в Европейски Съюз и е инсталирана. Втора пътува към Пловдив, а постройката към момента не е присъединена поради тромавите процедури на ЕРП-тата.